7000 печатных знаков от корреспондента «МК» о Берлине

Рассказ о том, как можно заказать черный байховый чай из России в итальянском кафе, почему за турецким кебабом выстраиваются огромные очереди и о том, кто все-таки водрузил красное знамя Победы над Рейхстагом.

Заячий рай
Первое, что поражает в Берлине – это чрезвычайно развитая система городского транспорта: метро, автобус, трамвай – все здесь сделано для того, чтобы можно было быстро добраться в любую точку города. Причем все это максимально ориентировано на людей с ограниченными возможностями: человек на инвалидной коляске может без посторонней помощи заехать в низкопольный автобус или спуститься в метро на лифте.
Метро в Берлине состоит из двух видов транспорта: U-Bahn («у-бан») – непосредственно подземка и S-Bahn («эс-бан») – городская электричка. Они представляют собой единую сеть, которая покрывает весь город. Большинство перегонов между станциями непривычно короткие, а вагоны метро кажутся маленькими и тесными. Однако часа пик, когда люди сидят друг у друга на головах, здесь почти не бывает. Даже утром в понедельник в транспорте относительно свободно, а на дорогах нет жутких московских пробок.
Проездные билеты продаются сразу на все виды транспорта, цена зависит от количества дней проезда. Перед началом поездки билет нужно прокомпостировать в специальном автомате, если этого не сделать, то могут быть проблемы. Правда, стоит сказать, что с контролерами в транспорте можно не встретиться ни разу за все время пребывания в городе. Берлинский транспорт – рай для «зайцев».

Веселый светофор
Одна интересная особенность, которая часто бросается в глаза,– это берлинский светофор. Зеленый и красный человечки, которые загораются на пешеходном переходе, совсем не похожи на привычных нам. У этого фактически фольклорного персонажа есть собственное имя, его зовут Ампельман. Он носит широкополую шляпу и шагает по переходу бодрой походкой. Ампельман – настоящий бренд Берлина наравне с берлинским медведем или центральной прогулочной улицей Унтер-ден-линден (что в переводе означает «под липами».– Прим. авт.). В городе множество магазинов, которые торгуют самой разнообразной сувенирной продукцией с его изображением.
– Ампельман символизирует жителя ГДР в современном Берлине,– говорит берлинец Бернд Бриттнер.– Это один из немногих выживших элементов той эпохи, помимо него в городе есть и обычные светофоры.

Траби-сафари
Как ни странно, но жители такого большого столичного города, как Берлин, тяготеют к очень маленьким автомобилям. Здесь очень мало гигантских внедорожников, зато очень много двухместных Smart Car’ов, малюсеньких «Мини-куперов» и прочих малолитражек. Причем последние по какой-то странной случайности так и липнут к елкам. Берлинцы не хранят лесных красавиц до тех пор, пока они начнут осыпаться, а просто выкладывают на тротуарах, где их подбирают коммунальные службы. Остается необъяснимой загадкой, почему основная масса елок складируется именно около «Мини-куперов».
Еще одним неизменным автоатрибутом германской столицы является трабант, маленькая машинка типа «Запорожца», которую местные жители ласково зовут «траби». Она стала символом объединения Германии. Когда пала Берлинская стена, разделявшая ФРГ и ГДР, то первым автомобилем, переехавшим с Востока на Запад, стал именно этот невзрачный автомобиль суперэкономкласса.

Берлин всемирный
Берлин настолько же разнообразный, сколько национальностей в нем обитает. Оказывается, что встретить на улице коренного берлинца здесь практически невозможно. Почти любой прохожий окажется китайцем, аргентинцем, итальянцем или русским. Берлин – своеобразный плавильный котел культур. Например, район Кройцберг традиционно считается турецким, Шарлоттенбург – русским. Русская речь в Берлине вообще почти норма, порой кажется, что немцев тут нет совсем. Многие пешеходы, кстати, совершенно не соблюдают правила дорожного движения. Спасает то, что штрафы для водителей очень высокие и быстро, несмотря на хорошие дороги, никто не ездит.
– Берлин – это не Германия; чтобы увидеть настоящую Германию, надо отъехать километров на сто куда-нибудь в Баварию, где старушки подозрительно выглядывают из окон и смотрят, нет ли вокруг каких-нибудь подозрительных людей,– сообщил корреспонденту «МК» источник в посольстве Украины в Берлине.

Кухни мира
«Сколько людей, столько и кухонь» – это про Берлин. Попробовать здесь можно, наверное, все. В Кройцберге на одной улице соседствуют лучшая в городе точка по продаже currywurst («каривюрст»), традиционных берлинских сосисок с соусом карри, на гарнир к которым традиционно подают картофель фри, и ларек, где продают турецкие кебабы. Они напоминают нашу шаурму, правда, размером побольше и с более разнообразным наполнением.
– На одном из мероприятий мне рассказали, что на Мерингдамм продается лучший берлинский кебаб,– говорит Надя Кайданович из Киева.– Люди собираются сюда со всего города и стоят в очереди по 40–50 минут, чтобы полакомиться популярной турецкой закуской.
Кухни мира в Берлине смешиваются порой удивительным образом. Можно зайти в итальянский ресторан, заказать там чай и получить пакетик с надписью на русском языке: «чай черный, байховый».

Смоленск и Берлин
Как оказывается, у столицы Германии и обычного российского города Смоленска есть кое-что общее. В частности, именно здесь провел значимую часть своей жизни основоположник русской классической музыки смолянин Михаил Глинка. В его честь названа одна из центральных улиц города неподалеку от известных на весь мир Рейхстага и Бранденбургских ворот. К сожалению, дом, в котором жил композитор, не сохранился до наших дней. Память о нем хранит лишь мемориальная табличка на новом здании. Кстати, здесь же в Берлине Глинка и умер, лишь спустя некоторое время его прах перевезли в Санкт-Петербург.
На экскурсии по Рейхстагу вам обязательно покажут те росписи русских солдат на стенах, которые дошли до наших дней. Многие надписи очень эмоциональные, некоторые даже откровенно нецензурные, но они сохраняются. По словам экскурсовода, это история, которая не должна повториться. Среди всех надписей можно легко найти и заветное слово «Смоленск». На макете Рейхстага вам покажут, где было закреплено знаменитое Знамя Победы, правда, версия его установки здесь несколько отличается от той, к которой привыкли смоляне.
– В первый раз пятеро советских воинов поднялись на Рейхстаг 30 апреля,– рассказывает экскурсовод и исследователь истории Рейхстага.– Егоров и Кантария укрепляли красное знамя на фасаде здания уже 2 мая, специально для кадров кинохроники. Вообще, само здание не имело никакого стратегического характера, его не любили простые берлинцы, да и Гитлер был здесь всего один раз.

Экотранспорт
На улицах Берлина просто огромное количество велосипедов. Стоянки этого демократичного транспорта организованы буквально на каждом шагу. Горожане без страха лавируют в потоке машин и двухъярусных автобусов. Берлин идеален для велосипедистов: дороги ровные, а подъемов и спусков просто нет. За 30–40 минут можно добраться практически куда угодно. С учетом того, что снега в Берлине почти не бывает, можно ездить и зимой.
Велосипеды везде: на стоянках, у метро, около фонарных столбов, у входов в офисы и на пешеходных переходах... Как ни странно, но некоторые из них выглядят абсолютно брошенными, например, у них может не быть одного или двух колес. Иногда складывается такое ощущение, что этот город полон брошенных и замерзших в снегу велосипедов. А на самом деле просто некоторые «народные умельцы» зарабатывают деньги разными способами…
– Велосипеды или их запчасти часто воруют,– говорит житель Берлина Петер Лизеганг.– Так что в подобной картине нет ничего удивительного.

Фото автора.

Михаил Ефимкин,МК - Смоленск