От шин вашей машины будет во многом зависеть чувство безопасности на дороге. Кроме того, что они корпус удерживают – помогают смягчить, вызванные от дорожных ям, толчки. Но главное - во время разгона, торможения в любых условиях надежно обеспечивают сцепление. Колеса существовали тысячу лет, и только в 19 веке появилась мысль одеть резину на обод. Однако каучук быстро вытирался.

Вскоре американец Гудьир под давлением и высокой температурой стал смешивать его с серой. Это позволило натуральной резине быть эластичной и износостойкой. Шины приобретали популярность, но езда на жесткой резине давала сильную тряску. Через 6 лет шотландскими инженерами была запатентована пневматическая шина. Но французский изобретатель Эдуард Мишлен пошел дальше, его шины стали легко сниматься для починки. В 40-е г. 20 столетия появились камеры с воздухом. До наших дней шины претерпевали не одно изменение. Сейчас их изготавливают из сырья 200 видов.

Шины надо постоянно проверять. Менять следует, когда стерся протектор, появились порезы, обнажившие корд. Приобрести шины сейчас можно различных моделей, размеров. Вначале изучите то, что рекомендует изготовитель. Многие современные машины пользуются специальными покрышками.

Важно в выборе также то, по каким дорогам и в какую погоду ездить. Если в любую погоду – нужны всесезонные шины. Смотрите на срок эксплуатации. Хотя свойства сцепления у мягкой резины лучше – но изнашивается протектор быстрее. После всего уже решается фактор цены. Длительность службы шин продлевает перестановка колес, балансировка и развал-схождение. Гарантированную резину предлагает известный производитель. Нужно в шинах поддерживать постоянно необходимое давление. Оно не должно быть ни высоким, ни низким. Ежемесячно давление из-за пропуска воздуха уменьшается. Проверять его надо шинным манометром раз в месяц, а также после замены масла. Чтобы не было тряски, не накачивайте шины до конца.

Автор: Георгий Диденко