В ближайшее время между столицей и некоторыми российскими городами начнут курсировать двухэтажные поезда межрегиональных маршрутов и дальнего следования. Одним из пунктов назначения, которых коснется новшество, станет Смоленск.

ОАО "Федеральная пассажирская компания", являющаяся "дочкой" ОАО "РЖД", собирается закупить 50 двухэтажных вагонов для поездов дальнего следования. Все вагоны производства Тверского вагоностроительного завода будут иметь доступ в Интернет. В одном купейном двухэтажном вагоне смогут разместиться 64 пассажира.

В РЖД рассчитывают на то, что эксплуатация двухэтажных вагонов позволит удовлетворить возрастающий спрос на перевозку пассажиров в условиях ограниченных пропускных способностей на отдельных направлениях. Эксплуатировать двухэтажные вагоны предполагается, в частности, на маршруте Москва - Адлер, в том числе в период проведения зимних Олимпийских игр в Сочи.

Кроме того, ФПК планирует вывести двухэтажные вагоны с местами для сидения и на региональных маршрутах, таких, как Москва - Смоленск и Москва - Воронеж, пишет rbc.ru.

"Двухэтажный подвижной состав позволяет увеличить вместимость поезда в 1,5 раза. Ровно в два раза увеличить его не получится: для размещения лестниц также необходимо место", - рассказал "Известиям" эксперт организации "Город и транспорт" Владимир Свириденков.

По его словам, в России более широкий и высокий габарит подвижного состава по сравнению с Европой.

"Наши вагоны могут быть почти на метр выше, чем в европейских странах, и более чем на полметра шире. Первый этаж таких вагонов обычно ниже уровня платформы. Там больше мест для стоящих пассажиров. Наверху же больше сидячих мест. На площадке, откуда лестницы ведут на нижний и верхний уровень, также есть пространство, где могут оставаться те пассажиры, кому ехать совсем недолго", - пояснил эксперт.

Источник: ИА "Cобытия"