После критики в СМИ качества работ по реконструкции улицы Крупской замглавы администрации Дмитрий Ушков прокомментировал ситуацию, назвав появившуюся между рельсами разбитую плитку локальной проблемой.

По поводу замены трамвайных путей, включающей в себя и настил плитки в пространстве между рельсами, в смоленской прессе прозвучала критика в адрес городской администрации и субподрядчика ООО "Железнодорожная компания". Работников упрекнули в низком качестве используемых материалов - дескать, некоторые плитки имеют заметные сколы и трещины, то есть вид поврежденного или вторично используемого материала.

На совещании в мэрии замглавы горадминистрации - начальник управления ЖКХ Дмитрий Ушков по просьбе сити-менеджера Николая Алашеева прокомментировал ситуацию. Он отметил, что работы проводились без остановки движения транспорта, поэтому небольшое количество плитки действительно оказалось разбито проходящими мимо средствами передвижения. Возможно, не последнюю роль сыграла и тяжелая строительная техника. Ушков призвал присутствующих не драматизировать ситуацию и пообещал, что вся поврежденная плитка будет заменена. "Это локальный вопрос, и мы его в самое ближайшее время решим", - подчеркнул выступающий.

Свое мнение относительно "поспешно сделанных выводов" высказал и директор ООО "Железнодорожная компания" Сергей Пухтеев: "Плитка, которая использовалась, имеет все необходимые сертификаты качества, в том числе соответствует нормативным требованиям по водонасыщению. Что касается бывшей в употреблении плитки, которая также частично была уложена, то технические регламенты допускают ее использование после выбраковки".

Как выяснилось из его слов, старую плитку можно применять там, где по межрельсовому пространству не предусмотрено движение автотранспорта - на обособленных трамвайных путях. Там же, где рельсовый путь должны пересекать машины, - на перекрестках - используется только новая плитка.

Источник: ИА "Cобытия"