В мэрии объяснили, почему смоленские дороги отличаются от белорусских

В мэрии объяснили, почему смоленские дороги отличаются от белорусских

Точечная застройка и редкие капремонты проезжей части названы властями Смоленска главными причинами превосходства белорусских дорог перед местными. "Отцы города" обещают в скором времени исправить ситуацию.

Капитальные ремонты проезжей части были в последние годы большой редкостью для Смоленска. Сравнительно неплохие суммы на эти цели выделили лишь в рамках подготовки к 1150-летию города.

"Сейчас мы снова стали получать деньги на восстановление асфальтового покрытия, и со временем у нас будет не хуже, чем в Белоруссии", - поделился с moyareklama.ru заместитель главы администрации Смоленска по городскому хозяйству Александр Захарцов.

От добавил, что наши дороги отличаются от белорусских еще и по причине непрекращающейся в областном центре точечной застройки, тогда как в сопредельной республике новые здания возводят, в основном, за городской чертой. По словам собеседника, доставляющие стройматериалы грузовики нещадно портят дорожное покрытие.

"Мы начнем строить микрорайоны, и центр города будет меньше разбиваться", - пообещал чиновник.

Еще одной причиной преимущества белорусских дорог перед смоленскими он назвал нехватку местных дорожных фирм.

"Если б нам даже дали 10 - 12 миллиардов рублей, мы все равно не сможем их освоить, потому что у нас своих дорожно-строительных организаций не так много, а привлекать сторонние - проблем не оберешься. С пресловутым "Ресурсом", к примеру, мы до сих пор судимся", - поведал Захарцов.

По словам заместителя директора СОГБУ "Смоленскавтодор" Галины Мякотиной, состояние проезжей части ухудшается из-за увеличившегося грузопотока по сравнению с тем временем, когда в городе строились дороги. Кроме того, добавила она, смоляне любят ездить на шипованной резине, тогда как во многих странах Европы это категорически запрещено.

"Второй-третий год, к тому же, у нас такие зимы, которые нас просто убивают. Происходит сначала замораживание проезжей части, а потом резкое таяние снега и льда. Все это ни к чему хорошему не приводит и требует постоянного ремонта", - посетовала замруководителя госучреждения.

Источник: ИА "Cобытия"

Читайте также
Вы не можете оставить комментарий.

Оставить комментарий

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.

Следите за нами в Twitter