В большинстве случаев, когда возникает необходимость транспортировки автомобилей через большие водные преграды, например, из США в страны Европы или из Японии в США, для этого используются контейнерные перевозки. Контейнеры отличаются чрезвычайной эффективностью при перемещении практически любого товара любого из известных типов, кроме жидких, для которых используются цистерны. Автомобиль помещается в стандартные контейнеры как при помощи въезда через боковой вход, так и с помощью погрузки краном через открытую верхнюю полость контейнера. При этом установка автомобиля внутри контейнера производится с учётом особенностей обеспечения его безопасности.

Во-первых, автомобиль может перемещаться в готовой сборке или частично разобранным, что упрощает транспортировку и делает её несколько более безопасной. Например, у него снимается мотор и колёса, некоторые другие важные детали ходовой части, что исключает существенное повреждение даже в случае сильного шторма, аварии железнодорожной платформы с контейнерами или других неприятностей. Впрочем, намного чаще транспортировка проводится при помощи перевозки автомобиля в полностью собранном виде, когда он стопорится специальными упорами под колёса, а также устанавливается со специальными растяжками, которые не позволяют ему двигаться внутри контейнера и амортизируют внешние механические воздействия.

Проблему защиты поверхности корпуса автомобиля разные производители решают по-разному. Как правило, машина полностью упаковывается в плотный пластиковый мешок, защищающий поверхность от случайных царапин, ударов и повреждений. Также контейнер изнутри покрывается либо специальным материалом, исключающим трением или плотные удары, либо выстилается буферным материалом, типа специального каучука или крупнозернистого пенопласта и других подобных по свойствам материалов.

Автомобили стараются устанавливать в контейнерах таким образом, чтобы их можно было максимально быстро, практически без специальной предварительной подготовки извлечь и установить на другие грузовые платформы, например, автомобильные или железнодорожные. Для этого у автомобиля сразу формируется в контейнере платформа для подхвата краном, так, чтобы крепёжные узлы можно было быстро закрепить на стреле. Если машина перевозилась в разобранном виде, она предварительно вынимается на складском комплексе и собирается специальной бригадой техников. Поэтому этот способ уходит в прошлое и применяется только с очень дорогими, преимущественно, спортивными или эксклюзивными моделями.

Автор: Георгий Диденко